自动档的车虽然易于驾驶，不过操作不当损坏了变速箱，后果可是很严重的哦~

    自动档车的开法之入门：

    首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：

    P，停车档

    R，倒车档

    N，空档

    D，行车档

    3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。

    好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。

    自动档车的开法之初级：

    首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，档杆上的拇指位置的按钮是否按下，按下它才能从P档拉出或推入P档。千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！

    1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。

    2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。

    正确的点火动作：

    2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。

    2.2. 踩下刹车，点火。

    2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。

    2.4. 松刹车，走。

    上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。

    如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。

    3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。

    4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。

    5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。

    （曾经有这样一种观点：停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，新浪论坛里为此争吵了快两年，尤其是去年夏天，不可开交，最后也没结论。至少我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，反正没坏处。）

    6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。

    一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。

    自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。

    别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至拍砖。

    自动档车的开法之中级：

    首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。

    1. 没事别用N档。只有当：

    1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。

    1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。

    1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命重要。曾经在新浪见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多。

    （曾经有这样一种观点：有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。）

    2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如POLO，正常时，如果在速度略大于20，40，60时松油门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。

    3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么直接。

    3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。

    3.2. 轻踩油门，松油门。

    3.3. 重复一遍3.2.的动作。

    3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。
德国倡导新型开车方式是履行2000年10月出台的“国家气候保护计划”的一部分.该计划制定了到2005年二氧化碳排放比1990年减少25％的减排目标.
　　
　　新型开车方式行动的一大特点是简单实用，向公众提供聪敏合理的开车技巧.
　　
　　例如，启动时加速过程要充分、有力、短促，尽快挂到下一个高挡位（在2000至2500转／分钟范围内），尽量在高挡位低转速状态下行车.在同样速度下，转速越高，油耗越大.几年前，发动机在2500至4000转／分钟被认为是油耗较低的范围，如今，发动机性能得到进一步改进，在1500至2500转／分钟的低转速范围内，发动机油耗最低、排放最少.通常建议启动后，行驶大约一个车身的距离后，由一挡换二挡，当时速为25公里时，挂三挡，时速40公里挂四挡，时速50公里以上挂五挡.
　　
　　其他开车技巧还包括，尽量保持平静放松的心态，与前车保持合理的间距、提前并线，堵车、上下货时关闭发动机以及定期检查并调整轮胎胎压等.
　　
　　在提供开车技巧的同时，聪敏驾车行动联合德国汽车俱乐部和各大汽车公司，对司机提供相关的培训项目服务.自1999年起，德国将这些聪敏合理的开车方法列入了驾驶培训和考试的法定内容，让初学者从一开始就养成良好的开车习惯.
　　
　　记者在德国驾校学车时，教练就经常提醒，要尽量提前识别前方路况，提前做出合理反应，充分利用车辆行驶中的惯性.在发现前方遇到红灯、停车标志或者让行标志时，提前松开油门滑行。